🎊 Dobry Samochód Do 80 Tys

Witam, Libre, myślałem nad zakupem Kii Magentis, też mi się podoba, ale nie jest tak ładna jak mondeo, tak samo w środku gorzej wygląda, jeżeli za tą kwotę do używaną z lepszym wyposażeniem, wykończeniem, gdyż te 2 co podałeś ( 1 za 59 tyś chyba druga za 64 jakoś), to z wykończeniem tak sobie, to są nówki, przebieg 3 tys km to żaden, i klimy manualne, a te nie wchodzą w Škoda Yeti. Rozpoczynamy od najmniejszego z wybranych przez nas SUV-ów. W zakresie od 20 do 30 tys. złotych na najpopularniejszym polskim serwisie z ogłoszeniami znajdziemy około 30 propozycji. Mowa oczywiście o pojazdach bezwypadkowych. Fot. Škoda. Škoda Yeti ma niejednoznaczną reputację i opinię na rynku. Pięć luksusowych SUV-ów do 50 tys. zł. M.in. Mercedes, Audi i BMW. "Wciąż nie dla każdego". Pięć luksusowych SUV-ów do 50 tys. zł. M.in. Mercedes, Audi i BMW. "Wciąż nie dla każdego". Za 50 tysięcy złotych można dzisiaj kupić prestiżowe SUV-y klasy premium, które w momencie premiery kosztowały po kilkaset tysięcy. Top 5 modeli do 20 tys. zł – małe miejskie auta. Nieduże, miejskie samochody produkowane są z myślą o pokonywaniu ciasnych uliczek w aglomeracjach. Powinny mało palić (długie godziny spędzone w korku) oraz być na tyle zwinne, aby łatwo nimi manewrować na zatłoczonym parkingu. Za cenę 20 tys. zł można kupić kilka używanych Zalety i wady wybranych modeli. Sportowe auta do 50 tys. to idealny wybór dla tych, którzy szukają wygodnego samochodu o wysokich osiągach i wyglądzie, ale nie są w stanie wydać zbyt dużo pieniędzy. Każdy z nich ma swoje wady i zalety. Przyjrzymy się zatem bliżej niektórym z nich. Pierwszym modelem dostępnym w tej kategorii jest dostawa auta pod dom. najniższe, stałe raty na rynku. wysokie rabaty firmowe do 30%. wpłata własna od 1%. decyzja finansowania w ciągu 1 godziny. czas trwania umowy do 72 miesięcy. możliwość zakończenia umowy po 24 miesiącach. wszystko w cenie raty abonamentu (NNW, Assistance, Serwis, Opony) wpłata własna 0%. Za 30 tys. zł kupisz również ciekawy samochód rodem z Japonii, czyli Mazdę 3 drugiej generacji. Na oferty niesłychanie popularnej trzeciej generacji niestety nie ma co liczyć. Powodów, dla których warto wybrać akurat Mazdę, jest wiele. Mazda słynie z trwałej i bezproblemowej mechaniki, dobrych właściwości jezdnych oraz udanych Polecane auta do 40 tys. zł i samochody do 50 tys. zł. W kategorii samochody do 40 tys zł i auta do 50 tys. zł znajdziesz pojazdy o różnych typach nadwozi i przeznaczeniu – od małych miejskich po rodzinne kombi. Wybraliśmy dla Ciebie pięć 3-letnich samochodów, które sprawdzą się zarówno w mieście, jak i na trasie Jak szukać i znaleźć samochód do 15 tysięcy złotych? Nie da się ukryć, że w niektórych przypadkach pojazdów do 15 tys. złotych to po prostu loteria. Da się oczywiście kupić dobry egzemplarz, ale trzeba poświęcić na to sporo czasu. Pamiętaj, że zdobycie pojazdu młodszego, niż 15 lat będzie wyzwaniem. Tematy: Seat Ateca, BMW X1, Kia Sportage, Volvo XC60, Suzuki Vitara. Klasa SUV/crossover reprezentowana jest już przez liczne modele. Również w naszej bazie testów długodystansowych zebrała się całkiem pokaźna grupa tych aut. Prezentujemy kompletne wyniki oraz – dokładniej – pięć najlepszych i pięć najgorszych aut w zestawieniu. Za 25 tys. zł kupisz rocznik: 2008-2011. Suzuki SX4 z bliźniaczym Fiatem Sedici nie są pełnoprawnymi SUV-ami, ale nadrabiają funkcjonalnością wykraczającą standardy w segmencie miejskich crossoverów. To samochody dość często zestawiane z dość wydajnym napędem 4×4 i silnikami o mocy przekraczającej 100 KM. W przedziale do 60 tysięcy złotych można znaleźć dobre auto w każdym z wymienionych segmentów i to od najlepszych producentów, takich jak na przykład Toyota, Skoda, BMW, czy KIA. Przedstawiamy nasze propozycje na samochód w budżecie do 60 tys. złotych! Spis treści pokaż. kCp1. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! askr 21 May 2015 12:20 23154 #1 21 May 2015 12:20 askr askr Level 35 #1 21 May 2015 12:20 Koledzy i koleżanki... Dziewczę moje po ostatnim incydencie zażądało nowego samochodu. Skłaniam się ku fabrycznie nowemu. Wymagania - wyższy, właścicielka ma 180 cm wzrostu, trochę problemów z kolanem więc coś suv-owatego. Budżet - najchętniej okolice 80 tyś, ale do 100 damy radę, i tak będzie leasingowany. Samochody, szczególnie nowe to dla mnie na co dzień dość odległy temat a niestety nie dysponuję zapasem czasu żeby zjeździć wszystkie salony w okolicy. Ostatnio oglądaliśmy Fiata 500 L - pomijając zegary (zostały uznane za obleśnawe), ale poza tym był akceptowalny (druga wada to słabawe silniki dostępne). Używane - raczej odpadają - młoda chce mieć gwarancję, assistance etc etc... Z góry dzięki za pomoc! #2 21 May 2015 16:11 igorrr igorrr Level 15 #2 21 May 2015 16:11 Myślałeś może o Kia Sportage? Ja mam takie autko, początkowo nie brałem tego auta pod uwagę, bo Koreańczyk....Ale teraz nie żałuję, autem jeździ się rewelacyjnie, kupiłem najbogatszą wersję z napędem 4x4 i taką też polecam. Co do wad: Mała tylna szyba, ale jest kamera cofania. Szerokie słupki przedniej szyby, słabsza widoczność na boki. Mam też Audi A6 i powiem szczerze że kijanka bije na głowę Audi pod każdym względem. #3 21 May 2015 16:30 askr askr Level 35 #3 21 May 2015 16:30 Dacia się nie podoba. Reszty aut nie wykluczam z góry. Właśnie czytam o tej Kiance no i recenzje ma całkiem ok. #4 21 May 2015 17:04 multimediaservice multimediaservice Level 16 #4 21 May 2015 17:04 igorrr wrote: Mam też Audi A6 i powiem szczerze że kijanka bije na głowę Audi pod każdym względem. Porównanie Kia Spartage i Audi A6 to to samo co porównywanie deskorolki z parą adidasów. I to i to służy do przemieszczania się ale są to zupełnie różne rzeczy służące do uprawiania skrajnie odległych dyscyplin. A6 to limuzyna, która nie ma nic wspólnego z SUV'em a Kia to SUV, który nigdy nie będzie limuzyną. Nowa Kia kosztuje około 75 tyś. natomiast nowe A6 grubo ponad 200 tyś. W tym budżecie niestety nie ma wielkiego wyboru. Pozostaje Kia Sportage lub Nissan Qashqai. Inne godne polecenia są niestety droższe. #5 21 May 2015 17:08 Karaczan Karaczan Level 41 #5 21 May 2015 17:08 Fiat 500X skoro nie 500L. Ciekawe auto. #6 21 May 2015 17:53 igorrr igorrr Level 15 #6 21 May 2015 17:53 multimediaservice wrote: igorrr wrote: Mam też Audi A6 i powiem szczerze że kijanka bije na głowę Audi pod każdym względem. Porównanie Kia Spartage i Audi A6 to to samo co porównywanie deskorolki z parą adidasów. I to i to służy do przemieszczania się ale są to zupełnie różne rzeczy służące do uprawiania skrajnie odległych dyscyplin. A6 to limuzyna, która nie ma nic wspólnego z SUV'em a Kia to SUV, który nigdy nie będzie limuzyną. Nowa Kia kosztuje około 75 tyś. natomiast nowe A6 grubo ponad 200 tyś. W tym budżecie niestety nie ma wielkiego wyboru. Pozostaje Kia Sportage lub Nissan Qashqai. Inne godne polecenia są niestety droższe. I widzisz kolego jesteś tutaj w błędzie, za 75tyś kupisz golasa. Druga sprawa to komfort podróżowania, kijanką jeździ mi się wygodniej, mam prawie 80 kilometrów do pracy, robię kilkadziesiąt tyś kilometrów w roku, więc jeżeli chodzi o wygodę to mam porównanie, a niby Audi powinno być wygodniejsze bo limuzyna. Kia podoba mi się też technicznie, wszystko wydaje się być proste jak budowa cepa. Do Nissana też się przymierzałem, ale wydawał mi się w środku mały, zwłaszcza z tyłu. Hyundai ix35 powinien też się twojej żonie spodobać i w cenie też się mieści. #7 21 May 2015 19:44 Samuraj Samuraj Level 35 #7 21 May 2015 19:44 Sam jakiś czas temu miałem podobny dylemat i wybrałem Peugeot 3008. #8 21 May 2015 20:15 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #8 21 May 2015 20:15 Ale pseudo suf to taczka w porównaniu do A6. #9 21 May 2015 21:13 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #9 21 May 2015 21:13 askr wrote: Samochody, szczególnie nowe to dla mnie na co dzień dość odległy temat a niestety nie dysponuję zapasem czasu żeby zjeździć wszystkie salony w okolicy. I zdasz sie na opinie innych , by wybrali za Ciebie? Wszystko tak załatwiasz? Aut jest mnóstwo, od pseudo suv-ów, po przyzwoite auta klasy śedniej jak np. I40, mondeo. #10 21 May 2015 21:23 rafal_rx rafal_rx Level 25 #10 21 May 2015 21:23 askr wrote: Ostatnio oglądaliśmy Fiata 500 L - pomijając zegary (zostały uznane za obleśnawe), ale poza tym był akceptowalny (druga wada to słabawe silniki dostępne). No nie żartuj proszę. T-Jet 120KM, czy MultiJet 105, 120KM - 320Nm SŁABE??? Chyba mówisz o 16V MPI 95KM - ale nawet pani w salonie odradza twierdząc, że jest za słaby. Auto bardzo dobrze wyciszone, zawieszenie nie jest złe, tylko tyle, że z tyłu jest belka (preferuję niezależne). Prowadzi się jak van, nie ma co oczekiwać sportowego charakteru, bo go nie znajdziesz. Jeśli chodzi o wnętrze, to z tyłu mogłoby być więcej miejsca. Podejrzewam, że w ix35 będzie więcej. Co do M-Jeta 105KM, bo takim jeżdżę, to ma turbodziurę przy niskich obrotach, ale za to dla odmiany, powyżej 35oo zachowuje się jak stary benzynowiec, mianowicie nie ma gwałtownego spadku mocy, tylko kręci się jeszcze spokojnie gdzieś do 45oo obr./min. Zużycie paliwa średnio: nie zdażyło mi się po policzeniu przy dystrybutorze, aby wyszło więcej niż 6,4. Zwykle bywa to 6,0-6,2L/100km. Komputer na trasie potrafi wskazać średnie 5,0 (wg mnie trzeba dodać #11 22 May 2015 08:17 arekb81 arekb81 Level 27 #12 22 May 2015 09:59 askr askr Level 35 #12 22 May 2015 09:59 andrzej lukaszewicz wrote: askr wrote: Samochody, szczególnie nowe to dla mnie na co dzień dość odległy temat a niestety nie dysponuję zapasem czasu żeby zjeździć wszystkie salony w okolicy. I zdasz sie na opinie innych , by wybrali za Ciebie? Wszystko tak załatwiasz? Aut jest mnóstwo, od pseudo suv-ów, po przyzwoite auta klasy śedniej jak np. I40, mondeo. Nie oczekuję wskazania palcem na konkretne auto. Pracuję w IT, a nie w motoryzacji i oczekuje porad takich jak kolegi rafal_rx poniżej. rafal_rx wrote: askr wrote: Ostatnio oglądaliśmy Fiata 500 L - pomijając zegary (zostały uznane za obleśnawe), ale poza tym był akceptowalny (druga wada to słabawe silniki dostępne). No nie żartuj proszę. T-Jet 120KM, czy MultiJet 105, 120KM - 320Nm SŁABE??? Chyba mówisz o 16V MPI 95KM - ale nawet pani w salonie odradza twierdząc, że jest za słaby. Dzięki za informacje - akurat w byliśmy w salonie fiata 2 tygodnie temu i sprzedawca nie zająknął się o T-Jet 120 KM. Diesla raczej nie będziemy brali pod uwagę. Samuraj wrote: Sam jakiś czas temu miałem podobny dylemat i wybrałem Peugeot 3008. arekb81 wrote: Renault Captur? Fajne auta, ale lubej się nie podobają. W kolejny weekend postaramy się obejrzeć Fiata 500x, Kia Sportage oraz Hundai i35x, natomiast cały czas jestem otwarty na inne sugestie. #13 22 May 2015 13:49 rafal_rx rafal_rx Level 25 #13 22 May 2015 13:49 Co do Fiata 500L to jest jeszcze jedna sprawa. Nie wiem tego z pierwszej ręki, tylko od Amerykanów, bo ten model jest oferowany w Ameryce Północnej, lecz w trochę innym wykończeniu (m. in. Turbo 160KM, Uconnect z większym ekranem i navi). Otóż modele na rok 2015 mają tam "poprawione" siedziska przednich foteli. Jak jest na starym kontynencie - nie wiem. Jest jeszcze takie auto: KIA Soul. Niestety, żonie definitywnie się nie spodobało (nadwozie). IMHO ma b. ciekawe i ładne wnętrze, niezłe wyposażenie od średniej wersji nazwanej L. W styczniu szukałem z 2014r. i były z benzynowym, wyposażenie L i z pakietem UVO. Wersja M raczej nie warta zainteresowania - bo i taką oglądałem. #14 22 May 2015 14:15 askr askr Level 35 #14 22 May 2015 14:15 Poprawione w jakim sensie? #15 22 May 2015 14:35 rafal_rx rafal_rx Level 25 #15 22 May 2015 14:35 Jedno słowo wyjaśnia, ale forum nie przyjmuje tak krótkiej wypowiedzi, więc mówię: wydłużone. #16 22 May 2015 16:13 tino2003 tino2003 Admin of GSM Group #16 22 May 2015 16:13 askr wrote: Używane - raczej odpadają - młoda chce mieć gwarancję, assistance etc etc... Całe pakiety ubezpieczeniowe są dostępne także na używane samochody. Przyglądnij się Hondzie CRV gdzie 2-3 letnia bije na głowę te koreańskie świecidełka Droga jest celem... Freedom #17 22 May 2015 21:02 wenek17 wenek17 Level 13 #17 22 May 2015 21:02 Może by tak spodobał się peugeot 2008 #18 22 May 2015 21:35 dzg4 dzg4 Level 26 #18 22 May 2015 21:35 Land Rover. Fiat to tylko Fiat i w dodatku coraz gorszy, większość to skrzypiące plastyki, a Land Rover to Land Rover , ostatnia wersja wytrzymuje to co Toyota Australijska. #19 22 May 2015 21:52 Libra1002 Libra1002 Level 2 #19 22 May 2015 21:52 Jeżeli chodzi o Fiata 500X, byłem na jeździe próbnej, odniosłem wrażenie obcowania z najbardziej dopracowanym produktem spod znaku tej włoskiej marki. Wysoka jakość wykończenia, wygodne, duże (w końcu) fotele, poprawnie działająca skrzynia biegów i bardzo dobra dynamika silnika Turbo 140 KM sprawiły, że jeździło mi się bardzo przyjemnie. Dodatkowo za podaną wyżej cenę można dostać naprawdę wysoko wyposażoną wersję. Asystent pasa ruchu, martwego pola, kamera cofania, dobre audio i wysoka jakość wykończenia - polecam #20 22 May 2015 22:06 dzg4 dzg4 Level 26 #20 22 May 2015 22:06 No i wyżyłowane 140kM z pojemności 1,4 L , hm, to jednak wymaga głębokiego zastanowienia. Pomijam radosne stwierdzenia pojemność 1,2l o mocy 75kM, a może by 90kM, pozostaje pytanie jak długo 20kkm czy przy spokojnej jeździe 25kkm ?. Dopiszę w tym poście, 60kkm i siadają multijety i dwu masy, powiem krótko, jeżdżę samochodem nieekologicznym, pali po mieście 12l/100km , przechodzi badania diagnostyczne. Kobita wjechała mi w bagażnik i co, bagażnik się otwiera i zamyka a kobita w BMW 5 ma do wymiany chłodnicę, akumulator i strefy zgniotu, pozdrawiam i dobranoc. #21 22 May 2015 22:13 Libra1002 Libra1002 Level 2 #21 22 May 2015 22:13 Jak dotąd silniki T-Jet Fiata znoszą instalacje LPG i przebiegi rzędu 200 tysięcy kilometrów bez większych problemów, są chwalone wśród mechaników jako jedne z najtrwalszych i najmniej generujących koszty jednostek. Jednostka MultiAir jest rozwinięciem jednostki T-Jet, jak dotąd sprawują się również dobrze poza kilkoma problemami z samego początku produkcji. Nie każdy mały turbodoładowany silnik jest tak problematyczny, jak TSI #22 22 May 2015 22:51 askr askr Level 35 #22 22 May 2015 22:51 dzg4 wrote: Land Rover. Fiat to tylko Fiat i w dodatku coraz gorszy, większość to skrzypiące plastyki, a Land Rover to Land Rover , ostatnia wersja wytrzymuje to co Toyota Australijska. Żaden Land Rover nie łapie się na zadane widełki cenowe. #23 22 May 2015 23:05 rafal_rx rafal_rx Level 25 #23 22 May 2015 23:05 Fiatowski Turbo, to 120KM T-Jet, dalej masz MultiAir 140KM, oraz 160KM (zdaje mi się głównie na rynek USA dla tamtejszych ociężałych mieszkańców). Abarth wyciągnął 190KM z 695 biposto. Widziałeś takie auto kiedyś, czy powtarzasz zasłyszane brednie? Jakoś w USA Turbo 160KM jest mnóstwo, ludzie to czipują.... i jeszcze im mało. A 99% narzekania jest na niekompatybilność Bluetootha w UConnect. Znasz kogoś, kto ma od nowości Hyundai, czy KIA z dieslem CRDi i mu "padły wtryski i dwumasy"??? Tam do CRDi włącznie nie ma dwumasowych, więc muszą się psuć wirtualne tylko w głowach troli forumowych. Stare D3EA, D4EA i ich rozwinięcia ( to jedne z natrwalszych silników, tylko nikt nie potrafi tego powiedzieć - zapewne na własne oczy nie widział. Do tego osprzęt wtryskowy Bosch, który da się naprawić dosłownie wszędzie. Skończona liczba usterk układu wtryskowego: szybka diagnoza i prosta, tania naprawa/regeneracja. Aby nie odbiegać od tematu. Nowe: - Mitsu ASX, występuje również jako Citroen AirCross (z innym wyp. i silnikami) - Suzuki Vitara - albo zapomnij o Fiacie: Jeep Renegade lub Fiat Freemont 2014 (niestety diesel) - MINI COUNTRYMAN ONE lub COOPER #24 22 May 2015 23:17 Libra1002 Libra1002 Level 2 #24 22 May 2015 23:17 W CRDi nie ma kół dwumasowych, a raczej nie było do ok. 2009 roku. Sam posiadam samochód z takim silnikiem w wersji 115-konnej, 5-biegowa skrzynia + brak dwumasy. Natomiast później wprowadzono już 128-konną wersję tego samego silnika ze skrzynią 6-biegową i dwumasowym kołem zamachowym. Przynajmniej jeśli chodzi o Kię Cee'd. Sam silnik jako taki jest bezawaryjny, posiada łańcuch rozrządu, nie wymaga wyjątkowo szlachetnego paliwa. Do wad można zaliczyć jego powolne wkręcanie się na obroty i schodzenie z nich oraz zużycie paliwa odrobinę zbyt duże, jak na tą pojemność. Co do Fiatowskich silników, rzadko słyszy się krytyczne opinie. 500X to dojrzały samochód z dopracowanym silnikiem, jednak należałoby każdym z podobających się aut odbyć jazdę próbną, żeby porównać prowadzenie, dynamikę i wygodę. Oprócz tego samochodu jest jeszcze Peugeot 2008, dość udany model. #25 22 May 2015 23:30 Macosmail Macosmail Level 34 #25 22 May 2015 23:30 Ja jeździłem tym Fiatem, no może nie dokładnie tym bo 500L i wg. mojej opinii jest to auto przereklamowane. Jeździłem wersją 95KM (bez komentarza) za niby ok 70 tyś zł. Na wyposażeniu poza klimą manualną i jakimś Traction+ (który był normą dobre 15 lat temu jako podsystem ESP) nie było tam niczego, nawet lampek podświetlających pod daszkami przeciwsłonecznymi i regulacji wysokości fotela pasażera. Wnętrze jest stylizowane na wysoką jakość, ale takie nie jest. Cały kokpit to twarde plastiki z dużą wstawką "czerni fortepianowej". Widać blachę, a w miejscu gdzie się zbiega szyba z kokpitem widać bardzo słabe wykończenie. Co do samej szyby czołowej pas maskujący nie ma gradacji w postaci kropek zmieniającej się wielkości, jak w większości aut. Radio ze słabej jakości wyświetlaczem (słaby kontrast - w nocy było bardzo widać podświetlenie szczególnie z boku) i srebrzonymi gałkami nie robiło dobrego wrażenia. Nieprecyzyjna zmiana biegów, krótkie biegi. Pozycja za kierownicą jakaś dziwna (przesunięta kierownica w bok). A na domiar złego, gdy auto dobrze nagrzało się na słońcu w środku unosił się zapach jak w fabryce opon. W komorze silnika widać jakieś azjatyckie napisy.. Jeździć (pomijając przyspieszenie itp.) jeździ poprawnie, jak na taki mały samochodzik (chociaż układ kierowniczy jest mało precyzyjny), ale jak dla mnie jest to auto za drogie (za 90 tyś można już kupić np. Passata b8 ) na to co oferuje i tą jakość wykonania. Na pierwszy rzut oka ( i na zdjęciach) wygląda ładnie i ciekawię, ale po dokładniejszych oględzinach widać spore oszczędności, a tanie przecież nie jest. Gdybym miał wybierać z Fiata to za te pieniądze zdecydowanie wolałbym Bravo. #26 23 May 2015 18:05 rafal_rx rafal_rx Level 25 #26 23 May 2015 18:05 Macosmail wrote: (....ciach....) 500L i wg. mojej opinii jest to auto przereklamowane. (....ciach....) Jest to auto bardzo specyficzne i może się nie podobać - fakt. Na przedich fotelach siedzi się, hmm, dziwnie, inaczej niż w innych - wielu nie będzie to odpowiadać. Ja mam dwoje dzieciaków, które podróżują w fotelikach i mi takie auti odpowiada. Mogło by być trochę lepsze - fakt - ale nie ma idealnych, zawsze coś będzie komuś nie odpowiadać. Macosmail wrote: nawet lampek podświetlających pod daszkami przeciwsłonecznymi i regulacji wysokości fotela pasażera. U mnie lampki są (konkretnie lampki są nad daszkami, w podsufitce), a nie mam najbogatszej wersji. Po co mi regulacja wyskości siedzenia pasażera? Bardziej przydatne, że składa się w "stolik". Macosmail wrote: Widać blachę, a w miejscu gdzie się zbiega szyba z kokpitem widać bardzo słabe wykończenie. Nie wiem, co bierzesz, ale polecam zmienić dealera lub lekarza. Dwa razy oglądałem wnętrze, zgadza się, znalazłem blachę ALE w obramowaniu okien w drzwiach... Macosmail wrote: Radio ze słabej jakości wyświetlaczem (słaby kontrast - w nocy było bardzo widać podświetlenie szczególnie z boku) i srebrzonymi gałkami nie robiło dobrego wrażenia. Do radia można się czepiać, mogłoby być trochę lepsze, ale to co napisałeś w 100% nie pokrywa się z tym, co ja widzę. Srebrzone gałki - raczej wentylacja/ogrzewanie (identyczny panel co w Alfa Romeo). Macosmail wrote: W komorze silnika widać jakieś azjatyckie napisy.. Radzę wytrzeźwieć. Mnóstwo elementów jest m. in. z Polski. Może MOPAR Ci się kojarzy z China Piszesz, że: Macosmail wrote: 95KM (bez komentarza) za niby ok 70 tyś zł (za 90 tyś można już kupić np. Passata b8 ) Za można było mieć w stytczniu Turbo 120KM, lakier metalizowany (+ koło dojazdowe) z 2014r. I jeszcze wyczesać jakieś gratisy od dealera. Za miałbym Jeep'a Renegade (tylko za późno się pojawił w sprzedaży ). Za Passata z podobnym wyposażeniem (uwzględniając metalizowany, skórzaną kierownicę i Bluetootha) cena wyjściowa to ~96K. Za diesla sześć cyfr. Ale nie będę go hejtował, bo nawet go nie widziałem #27 23 May 2015 18:54 Macosmail Macosmail Level 34 #27 23 May 2015 18:54 rafal_rx wrote: Macosmail wrote: Widać blachę, a w miejscu gdzie się zbiega szyba z kokpitem widać bardzo słabe wykończenie. Nie wiem, co bierzesz, ale polecam zmienić dealera lub lekarza. Dwa razy oglądałem wnętrze, zgadza się, znalazłem blachę ALE w obramowaniu okien w drzwiach... Jeździłem wersją żółtą i bardzo rzucało się to w oczy.. W samochodach innych rama szyby jest o wiele bardziej dyskretna i często malowana na czarno. Ale może jest to kwestia moich przyzwyczajeń. Żółty kolor było też widać tam gdzie kończy się kokpit, a zaczyna szyba czołowa. Szyba czołowa pozbawiona była pasa przyciemniającego u góry. rafal_rx wrote: Macosmail wrote: W komorze silnika widać jakieś azjatyckie napisy.. Radzę wytrzeźwieć. Mnóstwo elementów jest m. in. z Polski. Może MOPAR Ci się kojarzy z China Wiem co piszę nie tylko ja to widziałem. Zwracam uwagę na takie rzeczy. Np. przekaźniki były nieznanych mi producentów ( a jako takie rozeznanie rynku posiadam). Śruby też było widać, że raczej nie europejskie, ale na to nie mam dowodów . Za takie pieniądze oczekiwałoby się też lepszego zawieszenia z tyłu niezależnego, a z przodu chociaż częściowo izolowanej ramy pomocniczej. rafal_rx wrote: Piszesz, że: Macosmail wrote: 95KM (bez komentarza) za niby ok 70 tyś zł (za 90 tyś można już kupić np. Passata b8 ) Za można było mieć w stytczniu Turbo 120KM, lakier metalizowany (+ koło dojazdowe) z 2014r. I jeszcze wyczesać jakieś gratisy od dealera. Za miałbym Jeep'a Renegade (tylko za późno się pojawił w sprzedaży Crying or Very sad ). Za Passata z podobnym wyposażeniem (uwzględniając metalizowany, skórzaną kierownicę i Bluetootha) cena wyjściowa to ~96K. Za diesla sześć cyfr. Ale nie będę go hejtował, bo nawet go nie widziałem Smile Wtedy kosztowało tyle ile napisałem. Przynajmniej takie miałem informacje. A było to latem 2014. Pewnie nie zwróciłbym uwagi na to wszystko gdybym nie usłyszał ceny. Bez przesady Passat ma w standardzie najuboższej wersji trendline bardzo ciekawe wyposażenie np. 3-strefową automatyczną klimatyzację, zaawansowany system kontroli trakcji z awaryjnym hamowaniem w razie wypadku, wykrywanie zmęczenia kierowcy, hamulec postojowy zapobiegający staczaniu się, awaryjne hamowanie w przypadku pojawienia się przeszkody z przodu, kontrola ciśnienia w oponach, start&stop itp. Tak wyposażona 500L ceną zbliża się już do Passata. A 125KM + 6 biegowy manual w cenniku kosztuje 90700zł. Passata podałem tylko jako przykład. I jeszcze na koniec podsumuje nie uważam Fiata 500L za zły samochód, ale za zbyt drogi gdyż oceny jest stylizowany na wysoką jakość, ale widać, że to dość oszczędna konstrukcja. Design gryzie się z zastosowanymi materiałami i ich spasowaniem. A to ma być niby główny argument za wysoką ceną. Oczywiście nie ujmując walorów użytkowych i kilku ciekawych patentów jak choćby regulowane siedzenia z tyłu. #28 23 May 2015 19:31 vag_padło vag_padło Level 15 #28 23 May 2015 19:31 passata nie bierz bo to padło , pracuje w serwisie gdzie mamy fiata i vw (jakoś tak dziwnie no nie ?). o ile fiaty są projektowane do jazdy tak cały vag jest obecnie robiony pod kątem ciągłej obsługi , chocby wymiana zarówki , ale widzimy sie co miesiąc, a bedziemy sie widziec bo jest zle zaprojektowana instalacja elektryczna . Fiat całą elektronike ma magneti z kontynentu a vag chociaż jest bosh i valeo ,wszystko robione jest w chinach . A jako ciekawostke dodam ze nowe Q7 jest składane w chinach , i kontenerowany do niemiec , gdzie wkłada się silnik z przednim zawieszeniem , i można wpisać wtedy w dokumentach że wyprodukowano w niemczech #29 23 May 2015 20:53 zen3x zen3x Level 33 #29 23 May 2015 20:53 Za 100 tyś można kupić lexus-a ct 200h, citroen c5. Oba są zdecydowanie lepsze niż fiat. #30 23 May 2015 21:03 User removed account User removed account Level 1 #30 23 May 2015 21:03 askr wrote: Wymagania - wyższy, właścicielka ma 180 cm wzrostu, trochę problemów z kolanem Ja natomiast zaproponuję coś innego, mianowicie Citroena C4 Picasso. Polecam wsiąść i przejechać się nim. Może być też Peugeot 5008, Kia Carens, Ford C-Max (na S-Maxa nie starczy). A może Honda CR-V? Za ~95k zł już powinno się dostać nienajuboższą wersję. Mini Countryman to też ciekawa propozycja. Jak ma 180cm to raczej nie powinna narzekać na miejsce w sumie w większości samochodów. Przy 2m już zaczyna być problematycznie. Tym razem stworzyliśmy dla Was subiektywną listę 10 nowych samochodów, które kosztują około 60 000 zł. Poznajcie nasze zestawienie. 1. Opel Adam Slam – Samochód miejski za 60 tysięcy złotych? Tu możemy trochę zaszaleć. Jednym z najbardziej stylowych przedstawicieli tego gatunku jest Opel Adam. Za 56 300 zł dostaniemy wersję Slam ze 100-konnym silnikiem benzynowym pod maską. Auto ma dobre wyposażenie, w którego skład wchodzi między innymi automatyczna klimatyzacja. Aby „dobić” do założonej kwoty, możemy dorzucić czujniki parkowania (1200 zł), alarm (500 zł) i system IntelliLink (1500 zł). 2. Mazda 2 SKY-G SkyENERGY – Prawdziwa nowość w segmencie B. Wersja SkyENERGY z 90-konnym, 1,5-litrowym silnikiem i 5-biegową skrzynią manualną to wydatek 58 900 zł. Wyposażenie obejmuje między innymi pełen pakiet bezpieczeństwa (wszystkie możliwe poduszki, ABS z EBD i EBA, DSC, TCS), a także elektryczne szyby i lusterka, tempomat, klimatyzację manualną, podgrzewane fotele, komputer pokładowy oraz czujniki deszczu i zmierzchu. 3. Citroen C4 VTI Live – Francuski przedstawiciel segmentu C to już weteran. Warto jednak zastanowić się nad jego kupnem ze względu na rozsądnie skalkulowaną cenę i ostatni lifting, który odświeżył jego wygląd. Za 57 900 zł dostaniemy egzemplarz z podstawową, 95-konną jednostką współpracującą z 5-biegowym manualem. Wyposażenie? Live, czyli podstawa. Mimo tego na pokładzie znajdziemy podstawowe udogodnienia w postaci klimatyzacji, czy elektrycznych lusterek przednich. 4. Dacia Dokker dCi Stepway – Bohaterka jednego z naszych najnowszych testów. Za założoną wyżej kwotę otrzymamy „daciowską” full opcję z 90-konnym dieslem pod maską. Żeby było ciekawiej, wybraliśmy wersję Stepway, która ma pakiet stylizacyjny upodobniający auto do SUV-ów i crossoverów. Na pokładzie znajdziemy np. naprawdę dobry system multimedialny z dotykowym ekranem, nawigacją i niezłym sprzętem audio, klimatyzację manualną, komputer pokładowy, ESP i podgrzewane fotele. I jeszcze zostanie na „urodzinową kopertę” dla chrześniaka. 5. Fiat 500L POP Star – Kolejnym autem pasującym do naszych wymagań finansowych jest Fiat 500L. Włoski minivan to oczywiście propozycja dla rodziny. Tata musi być jednak kierowcą o spokojnym usposobieniu bo za tę kwotę otrzymamy egzemplarz z 95-konną jednostką pod maską. Jeśli chodzi o wyposażenie, to przy aktualnej promocji, możemy wybrać o level wyższą wersję wyposażenia niż podstawa. To oznacza, że na pokładzie znajdziemy między innymi skórzaną kierownicę multimedialną, manualną klimatyzację, pełen pakiet poduszek i systemów bezpieczeństwa, komputer pokładowy i tempomat. 6. Hyundai ix20 CVVT Comfort – Minivan z koreańskimi genami to rozsądna propozycja. Za 59 900 zł, dostaniemy sztukę z podstawową jednostką (95 KM), ale za to bogatym wyposażeniem, w którego skład wchodzą: wszystkie dostępne poduszki powietrzne, automatyczna klimatyzacja (+chłodzony schowek), elektryczne szyby (przód/tył) i lusterka, tapicerka skórzano-materiałowa, komputer pokładowy i zestaw audio z wszelkimi gniazdami (w tym AUX i USB). 7. Renault Fluence 16V LIFE – To kompaktowy sedan, który wydaje się być niedoceniony na naszym rynku. Za niecałe 60 tysięcy otrzymamy auto ze 110-konnym silnikiem o pojemności 1,6 litra – to prosta i udana konstrukcja. Na wyposażenie też nie można narzekać. Wersja LIFE oddaje do dyspozycji podróżnych elektrycznie sterowane szyby przednie/tylne, automatyczną, dwustrefową klimatyzację, zestaw poduszek powietrznych i czujnik deszczu. 8. Suzuki Jimny Club – Coś dla fanów jazdy poza asfaltem, ale w granicach rozsądku. Jimny to niezwykle prosta konstrukcja, która nie ma w sobie nic, co przyspieszy bicie serca. Wjedzie jednak w takie miejsca, które normalny SUV może zobaczyć jedynie na pocztówkach… Za 59 900 zł dostaniemy „golasa” z 1,3-litrowym silnikiem benzynowym. Biedy jednak nie ma, bo każde Jimny jest wyposażone mp. w podstawowe systemy bezpieczeństwa, wspomaganie kierownicy, klimatyzację manualną i gniazdo 12V. 9. Ford B-MAX EcoBoost Trend – Kolejny minivan, tyle że nietypowy. B-MAX nie ma bowiem standardowego słupka B, dlatego po otwarciu przednich, klasycznych drzwi i tylnych przesuwnych powstaje… dziura. Dzięki temu zajmowanie miejsc w drugim rzędzie jest wyjątkowo proste. Gdy naciągniemy lekko budżet (+550 zł), otrzymamy egzemplarz ze 100-konną, nowoczesną jednostką EcoBoost. Wersja? Trend, czyli trochę więcej niż podstawa: pakiet poduszek powietrznych, światła przeciwmgłowe, klimatyzacja manualna, komputer pokładowy, centralny zamek, radioodtwarzacz CD/MP3 z sześcioma głośnikami, systemy Eco Mode (informujący o ekonomice jazdy) i monitorowania ciśnienia w oponach. 10. Skoda Fabia Combi TSI Style – Stawkę zamyka nowa Skoda Fabia w wersji Combi. Kolejna generacja hitu Skody w końcu godnie wygląda, nawet w tej praktycznej odmianie. Za niecałe 60 tysięcy otrzymamy bogatą wersję Style ze 110-konnym silnikiem współpracującym z 6-biegową skrzynią manualną. Wyposażenie auta obejmuje: czujnik zmierzchu, centralny zamek, relingi dachowe, ESP z ABS, MSR, ASR, EDL, HBA, TPM, LED-y do jazdy dziennej, klimatyzację manualną, przyciemniane szyby, 15-calowe felgi ze stopów lekkich i skórzaną, wielofunkcyjną kierownicę. Liczba modeli stopniowo się zwiększa, więc wszystko zależy od upodobań klienta. Jeśli macie więc własne propozycje, wypisujcie je w komentarzach.

dobry samochód do 80 tys